战机世界伊尔IL-20攻击机 空中死神

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**简介‍

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　　伊尔IL-20是苏联开发用以替代IL-10的重火力路上攻击机试验机。这款**非常特别的设计是在紧随螺旋桨的发动机上方安装驾驶舱，除此之外，还有在飞机水平飞行时可以调整机炮角度，可以以23度的俯角向地面进行扫射射击等创新机制。但在1948年到1949年的测‍试中发现，比IL-10速度慢且不成熟的M-47发动机很容易出现问题，所以没有能够进行量产。试飞员们通常会以“驼背”来称呼这架飞机。

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数据资料‍

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　　乘员‍：1名飞行员、1名机枪手，共计2人

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　　全长‍：13.58m

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　　翼展‍：15.43m

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　　机翼‍面积44.0m²

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　　空重‍：7500kg

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　　携弹‍重量：9500kg

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　　动力装置：AM-4‍7液冷12缸V形发动机

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　　动力输出：3000‍匹马力

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　　最大航速：515k‍m/h

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　　续航距离：1680km‍

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　　实用升限：7750‍m

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　　爬升性能：爬升‍至5000m用时8min

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　　武器：5门Sh-3 ‍23mm航炮（4门位于机翼主起落架外侧，1门位于后部炮台）‍

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　　携带武器：1190‍kg炸弹

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　　挂载武器：4枚RS‍-132 132mm火箭弹

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研发‍

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　　1947年‍苏联提出了研制火力与性能凌驾于IL-10之上的新型攻击机的研发要求。谢尔盖-伊尔据此要求设计提出了一款重武装、全金属材质、下单翼，同时搭载一具能够产生3000匹马力的新型液冷发动机的机体。

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　　这项设计最特别的地方就是其采用了像布莱克本布莱克本和布莱克本库贝尔两款飞机那样的将驾驶舱设置在发动机正上方的设计。这种设计中驾驶舱的安置方式能够最大限度的‍确保飞行员的良好视野，飞行员的视线可以直接穿过玻璃和桨叶观察到水平位置以下37度范围内目标。

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伊尔对攻击机的优良防护设计传统同样应用在IL-20身上，在发动机、润滑系统、冷却系统以及驾驶员和机枪手等重要位置都设计有装甲保护。使用的装甲板厚度在6mm至15mm‍不等，这些装甲板的重量就合计有1840kg，而在机舱盖前部使用了100mm侧部使用了65mm的防弹玻璃。

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　　IL-20在增加武器装备的广泛性方面也有很好的设计。主翼上的两门23mm航炮能在水平飞行时以向下倾斜23度的角度向地面扫射。通常情况下能装载400kg炸弹，过载情况下能携带700kg炸弹和4枚RS-132火箭弹。防护方面的设计也比较全面，后部机枪手可以使用Sh-3航炮对水平方向180度和上方80度以内的敌机进行射击，而为了防御从飞机下方接近的敌机，还装备了10枚盒式AG-2霰弹。‍

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　　测试‍

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　　验证机在1948年1‍1月27日制造完成，12月4日首次试飞。

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　　IL-20的最高速度‍是在2800米时为515千米每小时，比在相同高度的IL-10慢了36千米每小时。造成‍这种情况的原因除了飞机超过了预期重量外，驾驶舱设置在发动机上方造成机‍体横截面及前部的投影面积增大使得阻力也随之增大也是其中一个原因。‍

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　　而新型的M-47发动‍机也有震动过于剧烈的问题。在其他方面，空军也有诸多不满意的地方。例如‍，由于发动机上方安置驾驶舱造成了发动机整备困难，由于桨叶非常靠近驾驶‍舱，飞行员在紧急跳伞逃生时也将非常危险，在使用机体腹部进行紧急迫降时‍，弯曲的桨叶还有可能抽击驾驶舱。

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　　由于以上的这诸多问‍题以及喷气式发动机技术的出现，IL-20的研发计划在1949年5月14日终止。

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