战机世界传奇战机P-38闪电的前世今生

　　P-38“闪电”战斗机，是美国洛克·希德公司研制的第一种军用飞机在战争初期，它是美军唯一可以遏制“零战”优势的机种。

　　首先是生命力的评价，这是任何一个飞行员对保护自己的座骑的最直观的感觉，而坚固就是它的第一个表现。P-38 战斗机之所以表现的异常坚固得益于它的构造。它的双尾撑结构能迅速吸收异常的震动。它的易损面积由于支撑型的设计而坚固并且多有重叠。这使得炮弹击穿它的油箱并引起燃烧的可能大大降低，而 P-38 的自封式主油箱是和发动机分离装在中间短舱内的，这又加大了它的生存力。

　　P-38

　　日本王牌坂井三郎曾认为P-38 是它最不愿意浪费炮弹的对手——太结实了。其次，惊人的战损修复力。战斗机的修复包括重上蓝天和废物利用。由于P-38 的额外设计结构重量很大，即那些不十分重要的设计部件，这让它可以快速拆卸损坏的零件。必要时可以补充其它飞机。P-38 的坚固有很多例子：1944 年4月6日，在一次护航任务中，一架 P-38 和一架 Bf 109 迎面对决并相撞。后者机翼被打掉，当即坠毁。P-38失去了一个尾撑和同侧螺旋浆，但仍然挣扎着返回了基地并成功迫降了;另一个更夸张：一架P-38 飞机冒着密集的弹雨向一艘日本防空***扫射并投下了炸弹。但它拉起太晚，翼尖撞倒了桅杆，失去了3 英尺的机翼。当它大摇大摆地降落后，地勤找到了100 多处机枪孔和5处炮弹孔。

　　P-38在德国上空却不那么成功。在北方的高空执行任务时它简直就是一个冰箱，而且它的性能不如Fw 190和Bf 109。P-38在欧洲战场执行高空任务不太成功是因为它的发动机会在高度高于20000英尺时出现故障。

　　P-38

　　P38完成的任务中包括了二战中最有名的截击：猎杀山本五十六。

　　1943年4月13日，**的一份密码电报被截获，美国海军的密码专家很快将其破解，电报的内容令他们喜出望外，电报称山本五十六将飞往所罗门群岛布干维尔岛的一处前方空军基地，他动身的时间就在五天以后。美军将领认为，派出P-38战斗机击落山本五十六的座机将重创**。

　　当时，唯一可以执行猎杀山本五十六任务的只有P-38“闪电”战斗机，美军第12和339战斗机中队在瓜达康纳尔岛部署有18架P-38。P-38有两大优点使它成为执行此任务的不二机种，第一，它的火力强大，装备四挺.50口径(12.7毫米)机枪和一门20毫米航炮。与二战时的多数战斗机不同，它的枪炮安装在机头的位置，能够对敌人展开迎头的致命攻击;第二，它的航程可以达到1100英里，而瓜达康纳尔岛至拦截点来回的距离刚好接近1000英里，这是决定性的优势。地面人员还连夜为P-38加装了310加仑的副油箱，一切准备就绪!

　　P-38

　　情报显示，山本五十六这次乘坐的是一架“贝蒂”轰炸机，他的参谋长会乘坐另一架“贝蒂”轰炸机同行。美国海军的电码译员认为，他的座机会在较大的布干维尔岛顶端对面的巴拉拉伊降落，迈克尔决定在四十英里以外进行拦截。这是一个明智的决定也是一个幸运的决定，实际上山本五十六的飞机飞向了布干维尔岛上的布因。如果迈克尔不做出提前拦截的决定，美国人将会痛失他们的目标。任务刚开始，迈克尔的行动小组就遇上了麻烦。迈克兰纳罕的P-38在起飞时一只轮胎爆炸，飞行途中，莫尔的飞机副油箱发生故障，两人被迫退出行动。贝斯比·赫尔摩斯中尉和雷蒙德·哈恩加入到“杀手机”的行列。“猎物”终于出现了!山本五十六的座机成为火力集中点，这架轰炸机着火后坠入丛林，**后来在布干维尔岛找到了飞机残骸和他的尸体。另一架**轰炸机也被击中坠入海中，飞行员和山本五十六的参谋长都奇迹般生还(不的不说山本的人品差到了极点)

　　二战中虽然阵亡的高级将领极多，但是山本可是日本海军大将，总大将极别的将领被击毙可是绝无仅有的战例，也让性能并不是非常出色的P38成为二战中最为传奇的**之一， 乱军之中取上将首级。

　　P-38

　　P-38在太平洋战场上被应用的最广泛也最为成功。由于它的高速，重火力和长程续航力，尤其双发动机所带来的安全性，使许多飞行员在飞机受损后，不像其它单引擎飞机(以及他们的日本对手)一般可能必须迫降，而可以飞回基地维修再战，使得P-38成为美国陆航从1943年中期迄至1945年太平洋战争的主力**。因此P-38 也成为击落最多日本**的美国陆航战斗机。在温暖的热带海域，P-38的机舱较不需处理像欧洲战场上的保暖问题。实际上，因为在飞行中不能随便打开机舱盖(否则飞机会剧烈的颤动)，机舱内是很热的。而尽管P-38的运动性和滚转率并不如零式和其他许多日本**，它的高速和优异的爬升率提供美国飞行员两种战术选择：交战和脱离，而且它机头的密集火力对于防护能力较弱的日本**来说深具毁灭性。P-38可说是让在南太平洋作战的日本飞行员们又爱又恨，而得到另一个相近的外号"双胴恶魔"。

　　P-38

　　尽管不是最佳的缠斗型**，P-38还是有很多优点：航程远，载弹量大，速度快，爬升率高且火力密集，且用途十分多元，抗损能力也十分强劲，而它的前三点起落架配置也使它能在条件简陋，跑道距离有限的前线机场上操作，比需要长跑道的P-47更适于太平洋战场的环境需求。如果由高素质的飞行员驾驶，它更是一种可怕的截击机和攻击机。在太平洋战场上，P-38击落了超过1800架日本**，有100多名驾驶它的飞行员击落了5架或多于5架敌机，成为了王牌飞行员。二战期间美国头号和二号王牌Richard Bong(战绩40架)、Thomas McGuire(战绩38架)驾驶的机型都是P-38。此外，由P-38所改装的侦查型F-5系列更成为美军在二次大战期间最重要的战略侦查机，提供了战略轰炸所需要的目标资讯和地图，因而为盟军的胜利提供了至关重要的贡献。

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